Компрессор дизельный Remeza ДК-12 7Р



О производителе
Белорусская компания «Ремеза» - это закрытое акционерное общество, основанное в 1989 году. Предприятие производят компрессорные установки для получения сжатого воздуха. В процессе изготовления агрегатов применяется сборка на ремонтно-механическом заводе в г. Рогачев из основных узлов и комплектующих от зарекомендовавших себя мировых производителей.Потребители характеризуют продукцию ЗАО «Ремеза», как оптимальное оборудование в соотношении цена-качество. Компания позиционирует себя, как производителя доступных по стоимости и надежных компрессоров, собранных из импортных деталей. Сборка установок осуществляется в цехах, оснащенных высокотехнологичными механизмами и системой контроля качества.
Описание товара
Передвижной компрессор Remeza ДК 12 7Р – модель, оснащенная шасси и жесткой рамой, поэтому ее можно использовать как в стационарном, так и в мобильном режиме. Установка используется для строительных и дорожных работ, проста в эксплуатации и обслуживании.Характеристики агрегата:
· за счет соединения дизельного двигателя с винтовым компрессорным блоком через муфту сцепления обеспечивается легкий запуск устройства даже в неблагоприятных погодных условиях;
· наличие в комплекте съемной рамы позволяет устанавливать устройство по назначению в зависимости от ситуации;
· благодаря расположению всех рычагов и тумблеров на корпусе значительно облегчен процесс управления.
Технологии
Эффективное масляное охлаждение
Передвижная компрессорная станция оснащена масляным блоком разделения с визуализацией уровня жидкости. Рабочий узел позволяет:
- Осуществлять добавку масляной жидкости даже при включенной установке.
- Следить за уровнем масла, который должен быть всегда в пределах отметки на смотровом окне.
- Заменять масло со сливом остатков жидкости.
- Сливать конденсат.
Рабочая масляная жидкость эффективно обрабатывает движущиеся части винтового блока и двигателя. Очистка в сепараторе 4060200600 и через масляный фильтр исключает попадание частиц масла в воздушной смеси на выпускном клапане. Охлаждающий блок состоит из масляного радиатора, охлаждающего дизельный двигатель, водяного радиатора охлаждения, масляного радиатора компрессора.
Универсальный дизельный двигатель
Передвижные агрегаты серии оборудованы дизельными двигателями белорусского производства Д 245, характеризующимися:
1. Передачей крутящего момента к ротору через муфту сцепления.
2. Водным и масляным охлаждением рабочих частей.
3. Отсутствием требований к качеству дизельного топлива.
4. Надежной, легко ремонтируемой конструкцией.
5. Наличием в свободном доступе расходных материалов и запасных частей.
Установки оборудованы винтовым блоком с впрыском масла.
Варианты комплектации
Агрегаты серии производят в двух вариантах:
- Стационарного типа на усиленной стальной раме.
- Передвижного типа на одноосной колесной паре с пневмошинами и торционной подвеской. Мобильная установка сопровождается паспортом самоходного транспортного средства.
Рабочие механизмы закрыты в металлический шкаф, окрашенный порошковым составом. Стойкая краска исключает коррозийные процессы. Верхняя крышка защитного шкафа оснащена грузоподъемной петлей.
Ручной блок управления станцией
Панель управления агрегатом находится на торцевой стенке и в отсеках установки. Запуск и регулировка осуществляются следующим образом:
- Рычагом, расположенным в правом отсеке, запускается двигатель и регулировка частоты вращения.
- Зубчатым колесом настраиваются обороты работы дизельного двигателя.
- Положением рукоятки задается частота вращения коленвала (максимальный показатель – до 2200 об/мин.).
- Рычагом сцепления переключается работа компрессора с запуском от двигателя.
- Краном на раздаточном патрубке регулируется воздушный поток.
- Тумблером осуществляется включение.
Блок управления оснащен приборным щитом ЩП МЗА 9-09М.
Преимущества
Передвижные компрессорные станции имеют следующие достоинства:
- мобильность;
- простота эксплуатации;
- несложное техническое обслуживание;
- доступность запчастей;
- качественная очистка воздухосмеси.
Ресурс работы компрессора зависит от функциональности и состояния двигателя.
Замена | ТО 500 часов (ТО-1) | ТО 2000 часов (ТО-2) | ТО 4000 часов (ТО-3) | ТО 8000 часов (ТО-4) |
Масло | Да | Нет | Да | Да |
Масляный фильтр | Да | Нет | Да | Да |
Воздушный фильтр | Нет | Да | Да | Да |
Фильтр-маслоотделитель | Нет | Нет | Да | Да |
Приводные ремни | Нет | Нет | Нет | Да |
Ремкомлпект термостата | Нет | Нет | Нет | Да |
Ремкомплект всасывающего клапана | Нет | Нет | Нет | Да |
Ремкомплект уплотнений винтового блока | Нет | Нет | Нет | Да |
Ремкомплект кламана минимального давления | Нет | Нет | Нет | Да |



